0
Siemens 6RA7031-6DS22-0 SIMOREG DC MASTER 125A 61 кВт
196 500 ₽
Тиристорный преобразователь постоянного тока SIMOREG DC MASTER для управления мощными двигателями. Вход 3x400V/104A, выход 485V/125A (61 кВт).
Описание
Siemens 6RA7031-6DS22-0 микропроцессорный тиристорный преобразователь из серии SIMOREG DC MASTER 6RA70, предназначенный для управления двигателями постоянного тока в одноквадрантном режиме. Устройство обеспечивает высокую точность и динамику регулирования скорости и момента.
Преобразователь относится к типоразмеру D485/125 и рассчитан на номинальный выходной ток якорной цепи 125 A при напряжении 485 V DC, что соответствует номинальной механической мощности 61 кВт (на валу двигателя). Устройство построено по схеме B6C (одноквадрантный трехфазный мост), с полным цифровым управлением, питанием электроники и обмотки возбуждения.
Технические характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| каталожный номер | 6RA7031-6DS22-0 |
| серия | SIMOREG DC MASTER (6RA70) |
| тип устройства | тиристорный преобразователь постоянного тока |
| управление двигателем | одноквадрантное (нереверсивное) |
| схема силовой части | B6C (одноквадрантный трехфазный мост) |
| питание | 3 AC 400 В (+15% / -20%) |
| частота сети | 45…65 Гц |
| номинальный входной ток | 104 А |
| номинальное выходное напряжение (якорь) | 485 В DC |
| номинальный выходной ток (якорь) | 125 А |
| режим US-Rating (якорь) | 485 В DC, 105 А |
| номинальная мощность (на валу) | 61 кВт |
| питание обмотки возбуждения | 2 x 400 В AC (+15% / -20%) |
| выходное напряжение возбуждения | 325 В DC |
| выходной ток возбуждения | 10 А |
| питание электроники | 2 AC 380…460 В (1 А) или 1 AC 190…230 В (2 А) |
| цифровые входы | 4 (24 В) |
| цифровые выходы | 2 (24 В) |
| аналоговые входы | 2 (±10 В, 0/4-20 мА) |
| аналоговый вход датчика температуры | 1 (KTY84, PTC) |
| индикация | встроенная панель управления (5-значный дисплей, клавиатура, светодиоды) |
| степень защиты | IP20 |
| рабочая температура | -10…+50 °C |
| температура хранения | 0…+50 °C |
| влажность (макс.) | 80 % (без конденсации) |
| перегрузочная способность | 150% в течение 60 секунд |
| максимальная высота установки | 1000 м над уровнем моря |
| вес | 23 кг |
| страна происхождения | Австрия |
Применение:
Тиристорный преобразователь Siemens 6RA7031-6DS22-0 (SIMOREG DC MASTER) применяется в системах электропривода постоянного тока средней мощности, требующих высокой точности и надежности в одноквадрантном режиме:
-
экструдеры и пластикаторы: Точное поддержание скорости в оборудовании для переработки полимеров.
-
металлургия и прокатка: Приводы рольгангов, станов холодной и горячей прокатки, моталок и разматывателей (в нереверсивных применениях).
-
горнодобывающая промышленность: Управление конвейерами, насосами и другим оборудованием с высокими пусковыми моментами.
-
испытательные стенды: Для тестирования различных механизмов и двигателей.
-
целлюлозно-бумажная промышленность: Приводы валов бумагоделательных машин и другого оборудования.
-
станки и обрабатывающие центры: Управление шпинделями и механизмами подачи в одноквадрантном режиме.
Важные примечания по эксплуатации:
-
монтаж и установка: Устройство предназначено для стационарного монтажа в шкафу управления. Установку и подключение должны выполнять квалифицированные специалисты с соблюдением правил техники безопасности и требований к электромагнитной совместимости (ЭМС).
-
параметрирование и ввод в эксплуатацию: Для настройки преобразователя используется встроенная панель управления или специализированное программное обеспечение (например, STARTER или Drive ES). Перед включением убедитесь, что параметры двигателя и преобразователя правильно настроены.
-
сертификация и соответствие стандартам: Устройство сертифицировано по стандартам CE, UL, CSA, EAC, что подтверждает его высокую надежность и безопасность.
-
охлаждение и вентиляция: Обеспечьте достаточную вентиляцию шкафа управления для отвода тепла. Учитывайте падение мощности на высоте более 1000 метров над уровнем моря.
Связанные компоненты:
Детали
| Состояние | Новый, без упаковки |
|---|
FAQs
Раздел часто задаваемых вопросов по преобразователю Siemens 6RA7031‑6DS22‑0 (SIMOREG DC MASTER 125 A / 61 кВт)
Как запустить автоматическую оптимизацию регуляторов тока и скорости?
Процедура запускается с панели управления или через ПО STARTER/DriveES. Вначале настроите базовые параметры двигателя (P100 = номинальный ток якоря, P101 = номинальное напряжение якоря, P102 = номинальный ток возбуждения и т.д.). Затем для оптимизации:- Контур тока якоря: установите P051 = 25 (оптимизация регулятора тока якоря), подайте разрешение на включение. Привод подаст короткие тестовые импульсы, после чего автоматически рассчитает P‑ и I‑составляющие (P154, P155). Процесс безопасен, вал двигателя остаётся неподвижным.
- Контур скорости (если подключён тахогенератор/энкодер): P051 = 26 (оптимизация регулятора скорости). Привод разгонит двигатель примерно до 20–40 % от номинальной скорости, оценит момент инерции и настроит P‑регулятор скорости (P225, P226). Перед запуском обязательно убедитесь, что вал двигателя механически разгружен. После успешного завершения оптимизации в параметре P052 отображается код 0 («готов»), иначе – код ошибки.
Как подключить и настроить внешний задатчик скорости 4–20 мА?
Используйте аналоговый вход, например, X174: клеммы 4 (вход напряжения) или 5 (вход тока) относительно аналоговой земли (клемма 6). Порядок настройки:- Задайте источник главной уставки: P433 = 2 (аналоговый вход).
- Сконфигурируйте тип входного сигнала: для токового входа 4–20 мА установите P710.01 = 1 (токовый вход), а также P711.01 = 4 (мА – смещение), P712.01 = 20 (мА – верхняя граница).
- Масштабируйте вход на реальную скорость: свяжите параметры P400…P409 с аналоговым входом, чтобы 4 мА соответствовало 0 об/мин, а 20 мА – максимальной скорости.
- При необходимости фильтруйте сигнал через P713 (постоянная времени фильтра).
Что означают наиболее частые коды ошибок F0... и как их сбросить?
Ошибки отображаются на встроенном дисплее в форматеFxxx. Основные из них:
- F001 – Перегрузка по току: возможно короткое замыкание в якорной цепи, неправильная настройка P171 (ограничение тока), или превышение допустимого ускорения. Проверьте изоляцию двигателя, параметры уставок.
- F004 – Пропадание поля возбуждения (контроль по току возбуждения). Проверьте обмотку возбуждения, предохранители, параметр P396 (порог контроля).
- F021 – Ошибка тахогенератора/энкодера: обрыв обратной связи по скорости. Проверьте кабель, разъёмы, настройку P140 (тип датчика), P142 (число импульсов).
- F030 – Перегрев: сработал внутренний датчик температуры (радиатор >85 °C) или внешний датчик двигателя (KTY84/PTC). Убедитесь в исправности вентилятора и чистоте радиатора. Сброс ошибки: кнопка «Reset» на панели, либо подача команды «Quit» через клемму (P662). После устранения причины ошибка квитируется.
Как настроить работу с энкодером вместо тахогенератора?
Установите тип датчика обратной связи: P140 = 2 (инкрементальный энкодер) или 4 (абсолютный энкодер SSI). Для инкрементального энкодера подключите сигналы A, B, N к соответствующему разъёму (X411 на плате CUD1) и задайте число импульсов на оборот (P142). Питание энкодера +15 В или +24 В берётся от источника преобразователя или внешнего блока. После подключения выполните оптимизацию регулятора скорости (P051 = 26), чтобы привод рассчитал правильный момент инерции.Можно ли заменить встроенный вентилятор охлаждения без демонтажа всего преобразователя?
Да, вентилятор в типоразмере D485/125 крепится на нижней части радиатора и обычно доступен для замены. Отключите питание и подождите 5 минут для разряда конденсаторов. Снимите защитную решётку, отсоедините разъём питания вентилятора, открутите крепёжные винты и извлеките вентилятор. Установите новый вентилятор с теми же характеристиками (24 В DC или 230 В AC в зависимости от исполнения). После замены сбросьте счётчик моточасов (P015), если это требуется для диагностики.Как реализовать аварийный останов с безопасным отключением момента (STO)?
Одноквадрантный SIMOREG сам по себе не имеет встроенной функции безопасного отключения (Safe Torque Off) по SIL. Для реализации безопасного останова необходимо внешнее реле безопасности, разрывающее цепь питания сигнала «Enable» (клемма X172:15) и/или главного контактора, подающего сетевое напряжение на силовую часть. Убедитесь, что выбранная схема соответствует требуемому уровню SIL/PL для всего привода.Как настроить связь по PROFIBUS DP?
Для поддержки PROFIBUS необходим дополнительный модуль (например, CBP2), устанавливаемый в слот расширения. После установки:- В параметре P918 задайте уникальный адрес шины (1–126).
- В конфигураторе PG/PC укажите этот же адрес и настройте циклический телеграмм (обычно Standard Telegram 1 для привода).
- Управляющие слова (PZD1 – управление, PZD2 – главная уставка скорости) передаются через P927 (источник командного слова) и P928 (источник уставки). Установите P927 = 6 (PROFIBUS) и P928 = 6.
- Сконфигурируйте отображение параметров через ациклические запросы PKW (если требуется), настроив P927.2 и т.п.
Почему привод не выходит на номинальную скорость или самопроизвольно ограничивает ток?
Проверьте значение параметра P171 (ограничение тока якоря) и P172 (ограничение тока в процентах от номинального). Возможно, они занижены. Также обратите внимание на P180 (ограничение напряжения якоря) – если оно ниже номинального, скорость не разовьётся. Еще одна причина – активировано ограничение по температуре (датчик KTY84 может выдавать ложный сигнал перегрева при обрыве). Проверьте настройку P390 (порог срабатывания) и тип датчика.Как продлить срок службы щёток и коллектора двигателя при питании от SIMOREG?
Преобразователь может вызывать пульсации тока, способствующие искрению. Для минимизации износа:- Увеличьте индуктивность якорной цепи, добавив сглаживающий дроссель, если это предусмотрено проектом.
- Настройте дополнительный фильтр тока через параметр P150 (постоянная времени фильтра тока).
- Периодически проверяйте степень искрения и при необходимости корректируйте настройки регулятора тока (P‑ и I‑составляющие).
- Следите за чистотой коллектора и регулярно проверяйте состояние щёток согласно регламенту.
